Der Volvo XC90 ist in der Automobilwelt längst eine feste Größe, bekannt für sein ansprechendes Design, seine Sicherheit und seine durchdachte Ingenieurskunst. Doch mit dem Volvo Xc90 Excellence betritt der schwedische Hersteller ein völlig neues Terrain: das des ultra-premium Chauffeurfahrzeugs. Dieses Modell wurde nicht für den Fahrer, sondern für den anspruchsvollen Passagier im Fond konzipiert, der eine Reise in gedämpfter Umgebung mit höchstem Komfort und exklusiven Annehmlichkeiten wünscht. Als einst eher vernunftorientierte Luxusmarke hat sich Volvo mit seiner neuesten Fahrzeuggeneration entschlossen, den vollwertigen Luxusbereich zu erobern und spricht damit eine spezielle Käufergruppe an, die Wert auf höchste Qualität und Exklusivität legt, ohne dabei auf schwedische Eleganz verzichten zu wollen.
Die Vorstellung, im Fond eines SUVs mit eigens dafür entwickelten Champagnerflöten zu entspannen, mag für manche neu sein, doch genau das bietet der Volvo XC90 Excellence. Mit einem Preis von rund 106.000 US-Dollar ist er das teuerste Modell, das Volvo jemals verkauft hat. Gleichzeitig ist er aber auch das günstigste Fahrzeug auf dem Markt, das ein derart umfassendes Executive-Rücksitzpaket bietet. Damit positioniert sich der XC90 Excellence geschickt zwischen dem Mainstream-Luxus und den ultra-exklusiven Angeboten von Mercedes-Maybach, Range Rover, Bentley oder Rolls-Royce. Es stellt sich die Frage: Kann ein Volvo in dieser Liga mithalten und ein vergleichbares Erlebnis bieten? Eine genauere Betrachtung der Fond-Ausstattung wird dies zeigen.
Der Fond-Bereich: Eine Oase der Ruhe und des Komforts
Volvo ist seit langem für seine außergewöhnlich bequemen Vordersitze bekannt, die ein hohes Maß an Unterstützung bieten – ein positiver Nebeneffekt des Engagements der Marke, Rückenmarksverletzungen bei Unfällen zu reduzieren. Der XC90 Excellence erweitert diesen Komfort auf die zweite Reihe, wo zwei Einzelsitze durch eine elegante Mittelkonsole getrennt sind. Diese Sitze sind beheizt, belüftet und bieten eine Vielzahl von Massageprogrammen. Zudem verfügen sie über eine einstellbare Lordosenstütze, Seitenwangen und Oberschenkelauflage. Selbstverständlich lassen sie sich auch neigen, wenn auch nicht so weit wie in Modellen mit längerem Radstand, da Volvo keine Langversion des XC90 anbietet. Wie entscheidend dies ist, hängt davon ab, wie oft man im Fond ein Nickerchen plant. Abnehmbare Fußstützen sind ebenfalls enthalten, um die Entspannung zu maximieren.
Rücksitze des Volvo XC90 T8 Excellence mit Mittelkonsole und hochwertiger Ausstattung
Wahrer Luxus bedeutet, verwöhnt und von Lärm und Chaos der Außenwelt abgeschirmt zu sein. Der XC90 Excellence erfüllt diesen Anspruch mit einer flüsterleisen Kabine und einer dunklen Scheibentönung, die durch manuelle Sonnenrollos in jeder hinteren Tür ergänzt werden kann. Volvo könnte hier in zukünftigen Modellen die Option für elektrisch betriebene Rollos in Betracht ziehen, um das Ultra-Luxus-Erlebnis weiter zu perfektionieren. Eine Trennwand zwischen den Rücksitzen und dem Laderaum hält zudem Wind und Geräusche fern und hilft, die Kabinentemperatur zu halten, selbst wenn das Heck geöffnet wird, um Gepäck zu verstauen. Das Ambiente ist so gestaltet, dass jede Fahrt zu einer entspannten Auszeit wird.
Antrieb und Fahrkomfort: Leise Töne mit kleinen Abstrichen
Auch der Hybridantrieb des Volvo XC90 Excellence trägt zur luxuriösen Qualität bei, wenn auch mit kleinen Einschränkungen. Elektromotoren sind nahezu geräuschlos und liefern eine perfekt sanfte Beschleunigung – genau das, was man in einer Limousine erwartet. Leider sind die integrierten regenerativen Bremsen mitunter etwas bissig, und das Pedal ist schwierig sanft zu modulieren. Dies erfordert vom Chauffeur eine Umgewöhnung der Brems- und Anhaltetechnik, um die Fahrt für die Passagiere so geschmeidig wie möglich zu gestalten.
Der Antrieb ist zudem mit großen, attraktiven 21-Zoll-Rädern und Niederquerschnittsreifen verbunden. So gut diese auch aussehen mögen, sind sie nicht optimal für den Fahrkomfort. Wie viele schwere Fahrzeuge mit großen Rädern und dünnen Reifen leidet der Excellence unter einem Phänomen, bei dem es sich anfühlt, als ob jedes Rad 1.000 Pfund wiegt, wenn es über einen Stoß oder in einen Riss oder ein Loch fährt. Die besten Luxusautos, SUVs und Limousinen gleiten förmlich über die Straße. Hier gibt es für Volvo noch Potenzial zur Verbesserung, um ein noch geschmeidigeres “Schwebe”-Gefühl zu erreichen, das in dieser Klasse oft erwartet wird.
Exklusive Annehmlichkeiten: Champagner und durchdachte Details
Während viele Autos einen Mini-Kühlschrank bieten können und in der Mehr-als-sechsstelligen-Preisklasse kundenspezifische Gläser dazugehören, macht es niemand wie Volvo. Die Schweden sind eine Partnerschaft mit dem schwedischen Kristallunternehmen Orrefors eingegangen, um exklusive Champagnerflöten mit spitzen Böden für den Volvo XC90 Excellence herzustellen. Der Grund dafür? Sie passen in spezielle Halterungen in der Armlehne, wo sie nicht umkippen können, im Gegensatz zu herkömmlichen Flöten. Wenn sie nicht in Gebrauch sind, können sie im Kühlschrank zwischen den Sitzen gelagert und gekühlt werden. Dies ist ein Detail, das die außergewöhnliche Aufmerksamkeit für das Passagiererlebnis unterstreicht.
Exklusive Orrefors Champagnerflöten und Mini-Kühlschrank im Fond des Volvo XC90 T8 Excellence
Wenn die Kristallgläser nicht verwendet werden, sieht es etwas anders aus. Direkt vor den Flötenhaltern befindet sich ein beheizter und gekühlter Getränkehalter – und es ist der einzige Getränkehalter im Fondbereich. Wasserflaschen können in den Türfächern verstaut werden. Dies ist eine praktische Lösung, auch wenn ein zusätzlicher Getränkehalter für den zweiten Passagier wünschenswert wäre, um den Luxusgedanken vollständig zu erfüllen.
Funktionalität und Design: Klapptische und Infotainment
Fahrzeughersteller, die Autos wie den Excellence bauen, vergleichen den Fondraum oft mit den Innenräumen von Privatjets. Daher ist es keine Überraschung, dass diese Fahrzeuge oft Klapptische anbieten. Die Tische im Volvo XC90 Excellence sind wunderschöne Ingenieursleistungen aus poliertem Aluminium und feinem Leder. Sie klappen unter der Mittelarmlehne hervor, und die Tischplatte erstreckt sich über den Schoß. So elegant sie auch sind, erfordern sie doch eine spezielle Vorgehensweise beim Aus- und Einklappen. Die Armlehne würde auf die Tischplatte treffen, wenn man sie nicht zuerst ausfährt. Daher muss man jedes Mal, wenn man den Tisch ausklappt, ihn zuerst ausfahren, bevor man die Armlehne schließt, und umgekehrt, wenn man ihn wegräumt. Dies ist eine kleine Unannehmlichkeit, die Volvo hoffentlich in Zukunft beheben kann.
Da man nicht selbst fährt, möchte man natürlich unterhalten und verbunden sein. Volvo löst dies mit iPads, die an den Rückseiten der Vordersitze montiert und mit einem bordeigenen WLAN-Hotspot verbunden sind. Mit dem gesamten Internet an den Fingerspitzen sind die Unterhaltungsmöglichkeiten praktisch unbegrenzt. Allerdings bedeutet dies, dass man, wenn das Gewünschte nicht streamen kann, Medien über die Cloud von seinem Heimnetzwerk hochladen muss, anstatt einfach einen USB-Stick oder eine DVD einzulegen. Es empfiehlt sich, den Chauffeur zu bitten, dies vor der Fahrt zu erledigen. Man sollte auch die mitgelieferten Ladekabel griffbereit halten und die iPads regelmäßig an die beiden Ladeanschlüsse in jeder Dockingstation anschließen (zwei USB-Anschlüsse und eine 110-Volt-Steckdose befinden sich ebenfalls in der Mittelarmlehne).
iPad-Halterung am Vordersitz für Unterhaltung im Fond des Volvo XC90 Excellence
Dann ist da noch die Frage der Steuerung der iPads. Ohne Handfernbedienungen oder in der Konsole montierte Bedienelemente muss man sich nach vorne lehnen, um die iPads direkt zu bedienen, was im Fond auf der Beifahrerseite zum Problem wird, wenn der Vordersitz nach vorne geklappt ist. Da die Docks nicht verstellbar sind, müssen die Vordersitzpassagiere ihre Sitze so einstellen, dass die iPads auf den Fondpassagier ausgerichtet sind. Und da die iPads vollständig von ihren Halterungen umschlossen sind und keine Möglichkeit besteht, die Lautstärke- und Bildschirm-Aus-Tasten (nur die Home-Taste und der Kopfhöreranschluss) zu betätigen, muss man das Bildschirm-Kontrollmenü (von der Startseite nach rechts wischen) verwenden, um die Lautstärke zu ändern. Hier ist definitiv noch Raum für Verbesserungen in der Benutzerfreundlichkeit.
Bedienung und Verbesserungspotenzial: Kommandozentrale im Fond
Da der Fahrgast die Person ist, die das Fahrzeug bezahlt und den Fahrer engagiert hat, sind Fahrzeuge wie der Volvo XC90 Excellence auf die Annahme ausgelegt, dass der Fondpassagier das Kommando hat. Zu diesem Zweck bietet der Excellence ein Touchscreen-Bedienfeld, das zwischen der Mittelarmlehne und den Champagnerflötenhaltern herausfährt. Von hier aus können die Sitzheizungen und -kühlungen für beide Rücksitze sowie der beheizte/gekühlte Getränkehalter gesteuert werden. Man kann auch die Schiebe- und Neigungsfunktionen des Beifahrersitzes steuern, ihn nach vorne klappen, um mehr Beinfreiheit zu erhalten, oder ihn zurückbewegen, um das iPad näher zu bringen. Dieser Bildschirm steuert auch die Massagefunktionen der Rücksitze. Um diese jedoch zu aktivieren (sowie Lordosenstütze, Seitenwangen und Oberschenkelauflage einzustellen), muss man zuerst den Drehregler und die Tasten an der Seite des Sitzes unterhalb des Türgriffs betätigen.
Bedienfeld für Sitzheizung und -kühlung im Fond des Volvo XC90 T8 Excellence
An diesem Punkt erreicht der Excellence seine Grenzen und liegt deutlich hinter den etablierten Elite-Akteuren. Während man die Temperatur und Lüftergeschwindigkeit der Zwei-Zonen-Klimaanlage im Fond über ein separates Touchpanel am vorderen Ende der Mittelkonsole zwischen den Vordersitzen steuern kann, gibt es keine weitere Kontrolle über Fahrzeugfunktionen. Man kann nicht einmal die Stereoanlage steuern, geschweige denn die Navigation überwachen oder Änderungen vornehmen, einen Anruf über das Freisprechsystem tätigen, das Panorama-Schiebedach steuern oder das Fenster auf der anderen Seite des Autos herunterfahren. Volvo täte gut daran, diese Art von Funktionalität beim nächsten Mal hinzuzufügen, um ein wirklich umfassendes Kontrollerlebnis für den Fondpassagier zu schaffen.
Fazit: Eine solide Basis für den Luxus der Zukunft
Auch wenn wir einige Schwachstellen in der Ausführung des Fondraums feststellen konnten, hoffen wir, dass Volvo diese als konstruktives Feedback für das nächste Modell aufnimmt. Als erster Versuch in dieser Art hat das Innenraumteam von Volvo eine unglaubliche Arbeit geleistet, um ein Fahrzeug zu erweitern, das von Anfang an wunderschön und opulent war. Der Volvo XC90 Excellence ist plüschig, komfortabel, geräumig und isolierend – und wir würden eine Chauffeurfahrt darin jederzeit annehmen. Es lohnt sich auch, noch einmal zu betonen, dass der Excellence mehr als 40.000 US-Dollar günstiger ist als das nächstgünstigste Fahrzeug, das ein komplettes Rücksitzpaket dieser Art bietet. Dies erklärt, warum einige “Glocken und Pfeifen” fehlen mögen. Die Tatsache, dass wir einen Volvo überhaupt mit einem Rolls-Royce oder Bentley vergleichen, ist ein Beweis für die hier geleistete Arbeit.
Wir sind der Meinung, dass Volvo eine spektakuläre Grundlage hat, auf der es aufbauen kann, und wir sind gespannt, was die Schweden mit den Erkenntnissen, die sie aus diesem Bau gewonnen haben, anfangen werden. Es würde uns nicht überraschen, wenn Sie bald einige dieser Fahrzeuge in mondänen Vierteln fahren sehen. Der Volvo XC90 Excellence ist ein beeindruckender Schritt in Richtung High-End-Luxus und bietet eine überzeugende Alternative für diejenigen, die Exklusivität und Komfort im Fond suchen, gepaart mit dem unverwechselbaren Stil und der Sicherheit von Volvo.