Der “One Big Beautiful Bill Act” (P.L. 119-21), auch bekannt als “Working Families Tax Cut”, der am 4. Juli 2025 verabschiedet wurde, hat Daten und Bestimmungen im Internal Revenue Code geändert, die bestimmte oder alle der unten beschriebenen Steuergutschriften betreffen. Obwohl diese Seiten nicht als Steuerberatung betrachtet werden sollten, unterliegen sie Änderungen, sobald weitere Informationen verfügbar sind. Für zusätzliche Informationen besuchen Sie bitte Treasury.gov oder IRS.gov.
Der Inflation Reduction Act von 2022 (Public Law 117-169) änderte die Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicle Credit (IRC 30D), die jetzt als Clean Vehicle Credit bekannt ist, und fügte eine neue Anforderung für die Endmontage in Nordamerika hinzu, die am 17. August 2022 in Kraft trat. Für neue Elektro-, Brennstoffzellen- und Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge, die nach dem 16. August 2022 erworben, ausgeliefert und in Betrieb genommen werden, gilt diese Anforderung zur Endmontage. Für Fahrzeuge, die am oder nach dem 1. Januar 2023 in Betrieb genommen werden, unterliegen die Bestimmungen des Clean Vehicle Credit den aktualisierten Leitlinien des Internal Revenue Service (IRS) und des US-Finanzministeriums.
Fahrzeuge, die nach dem 31. Dezember 2022 in Betrieb genommen werden
Aktuelle Informationen zu den Förderkriterien für den Clean Vehicle Credit oder weitere Details finden Sie in den Informationen des IRS. Eine Liste der Anreize nach Fahrzeugen finden Sie unter Federal Tax Credits auf Fueleconomy.gov. Eine Zusammenfassung der Gutschrift finden Sie unter Electric Vehicle (EV) and Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) Tax Credit. Gemäß den vorgeschlagenen IRS-Vorschriften können Käufer ab dem 1. Januar 2024 den Kaufpreis des sauberen Fahrzeugs um den Betrag ihres Clean Vehicle Credits reduzieren, indem sie wählen, ihre Gutschrift auf den Händler zu übertragen. Vor 2024 konnten berechtigte Käufer von sauberen Fahrzeugen den Betrag ihrer Gutschrift erst nach Einreichung ihrer Steuererklärung erhalten. Ab dem 1. Januar 2024 müssen Händler Informationen über IRS Energy Credits Online an das IRS übermitteln, um die Fahrzeugberechtigung und die Höhe einer Clean Vehicle Credit zum Zeitpunkt des Verkaufs zu ermitteln. Ohne diese Übermittlung können Käufer keine Steuergutschrift in ihrer Steuererklärung geltend machen und sie auch nicht an einen Händler übertragen. Ein Händler muss dem Käufer eine Kopie der Genehmigung der Händlerübermittlung durch das IRS vorlegen. Aktuelle Informationen für Händler und Verbraucher über die Übertragung von Steuergutschriften zum Zeitpunkt des Verkaufs finden Sie unter Informationen zum IRS Clean Vehicle Tax Credit.
Fahrzeuge, die zwischen dem 17. August und dem 31. Dezember 2022 gekauft wurden
Diese Liste von Elektrofahrzeugen mit Endmontage in Nordamerika gilt nur für Fahrzeuge, die zwischen dem 17. August und dem 31. Dezember 2022 gekauft und geliefert wurden. Diese Fahrzeuge des Modelljahres 2022 und 2023 basieren auf Informationen zur Kraftstoffverbrauchs-Kennzeichnung und Daten nach Teil 583, die von den Herstellern bis zum 31. Dezember 2022 bei der U.S. Environmental Protection Agency und der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eingereicht wurden. Die Überprüfung der Endmontage für Fahrzeuge, die ab dem 1. Januar 2023 gekauft wurden, sollte den VIN-Decoder verwenden. Weitere Details finden Sie unter Electric Vehicle (EV) and Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) Tax Credit und IRS Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicle Credit.
Einige Hersteller mit in Nordamerika montierten Fahrzeugen haben eine Obergrenze von 200.000 EV-Gutschriften erreicht (wie unten angegeben). Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2023 erworben wurden, kann das Fahrzeug bei Anwendung einer Verkaufsobergrenze möglicherweise nicht für die volle Steuergutschrift qualifiziert sein. Die Verkaufsobergrenze gilt nicht für Fahrzeuge, die nach dem 31. Dezember 2022 erworben wurden.
| Modelljahr | Fahrzeug | Hersteller-Verkaufs Obergrenze (gilt für Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2023 in Betrieb genommen wurden) |
|---|---|---|
| 2022 | Audi Q5 | |
| 2022 | BMW 330e | |
| 2022 | BMW X5 xDrive45e (PHEV) | |
| 2022 | Chevrolet Bolt EUV | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2022 | Chevrolet Bolt EV | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2022 | Chrysler Pacifica PHEV | |
| 2022 | Ford E-Transit | |
| 2022 | Ford Escape PHEV | |
| 2022 | Ford F-150 Lightning | |
| 2022 | Ford Mustang MACH E | |
| 2022 | GMC Hummer EV Pickup | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2022 | GMC Hummer EV SUV | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2022 | Jeep Grand Cherokee 4xe | |
| 2022 | Jeep Wrangler 4xe | |
| 2022 | Lincoln Aviator PHEV | |
| 2022 | Lincoln Corsair PHEV | |
| 2022 | Lucid Air | |
| 2022 | Nissan Leaf | |
| 2022 | Rivian EDV | |
| 2022 | Rivian R1S | |
| 2022 | Rivian R1T | |
| 2022 | Tesla Model 3 | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2022 | Tesla Model S | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2022 | Tesla Model X | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2022 | Tesla Model Y | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2022 | Volvo S60 Recharge | |
| 2023 | BMW 330e | |
| 2023 | BMW X5 xDrive45e (PHEV) | |
| 2023 | Cadillac Lyriq | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2023 | Chevrolet Bolt EV | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2023 | Ford E-Transit | |
| 2023 | Jeep Grand Cherokee 4xe | |
| 2023 | Jeep Wrangler 4xe | |
| 2023 | Lincoln Aviator PHEV | |
| 2023 | Lucid Air | |
| 2023 | Mercedes EQS SUV | |
| 2023 | Nissan Leaf | |
| 2023 | Rivian R1S | |
| 2023 | Rivian R1T | |
| 2023 | Tesla Model 3 | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2023 | Tesla Model S | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2023 | Tesla Model X | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2023 | Tesla Model Y | Hersteller-Verkaufs Obergrenze erreicht |
| 2023 | Volkswagen ID.4 |
Diese Liste wird aktualisiert, sobald Fahrzeughersteller Informationen zur Kraftstoffverbrauchs-Kennzeichnung und Fahrzeuginformationen nach Teil 583 an die zuständigen Regierungsbehörden übermitteln. Hersteller können das Website-Kontaktformular verwenden, um Änderungen an dieser Fahrzeugliste anzufordern. Weitere Informationen finden Sie unter Details für Hersteller.
Fahrzeuge, die vor dem 17. August 2022 gekauft wurden
Die Endmontage in Nordamerika ist für die Förderfähigkeit keine Voraussetzung für Fahrzeuge, die vor dem 17. August 2022 gekauft wurden. Weitere Details finden Sie unter Electric Vehicle (EV) and Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) Tax Credit und IRS Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicle Credit.
Spezifischer Montageort basierend auf der Fahrgestellnummer (VIN)
Der Produktionsort eines bestimmten Fahrzeugs sollte anhand der VIN oder eines am Fahrzeug angebrachten Informationsetiketts bestätigt werden. Die NHTSA des US-Verkehrsministeriums bietet auch einen VIN-Decoder an, mit dem der Produktionsstandort und das Herstellungsland eines Fahrzeugs sowie weitere Details über das Fahrzeug ermittelt werden können. Um den Montageort (Produktionsland) eines Fahrzeugs abzurufen, geben Sie unten die VIN ein.
Die Überprüfung der Endmontage in Nordamerika ist ein erster Schritt zur Identifizierung von Fahrzeugen, die für den Clean Vehicle Credit in Frage kommen könnten. Beachten Sie jedoch, dass je nach Kaufdatum weitere Förderkriterien gelten können. Informationen zu sauberen Fahrzeugen, die ab dem 1. Januar 2023 in Betrieb genommen werden, finden Sie unter IRS Credits for New Electric Vehicles Purchased in 2023 and After für weitere Details. Bei Fragen zur Förderfähigkeit wenden Sie sich an den Hersteller oder konsultieren Sie die Informationen des IRS.
Beachten Sie, dass für einige Hersteller der Produktionsort je nach spezifischem Fahrzeug, Ausstattungsvariante oder dem Datum innerhalb des Modelljahres, in dem es produziert wurde, variieren kann, da einige Modelle an mehreren Standorten produziert werden. Der Produktionsort eines bestimmten Fahrzeugs sollte durch Bezugnahme auf seine Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) mithilfe des oben genannten VIN-Decoders oder eines am Fahrzeug angebrachten Informationsetiketts bestätigt werden. Bei Fragen zur VIN oder anderen spezifischen qualifizierenden Informationen sollten sich Verbraucher an den Hersteller wenden.
Endmontage in Nordamerika: Um für den Clean Vehicle Credit in Frage zu kommen, muss ein Fahrzeug seine Endmontage in Nordamerika durchlaufen haben. Im Allgemeinen umfasst Nordamerika die Vereinigten Staaten und Puerto Rico, Kanada und Mexiko für die Bestimmung des Endmontageortes.
Die Informationen auf dieser Seite sollten nicht als offizielles oder rechtlich bindendes Dokument betrachtet werden. Die vollständigen Details und die aktuellsten Informationen zu den Förderkriterien finden Sie unter IRS.gov/cleanvehicles.
