Im Herzen des deutschen Reisemarktes nimmt TUI Cruises eine führende Rolle ein, besonders wenn es um das Segment der Hochseekreuzfahrten geht. Für viele deutsche Urlauber steht fest: Eine Reise mit der “Mein Schiff”-Flotte verspricht Erholung und unvergessliche Erlebnisse. Während wir uns auf das Jahr 2025 zubewegen, rücken die Pläne und Innovationen von Tui Kreuzfahrten 2025 verstärkt in den Fokus. Von der Flottenexpansion über Nachhaltigkeitsinitiativen bis hin zu neuen Destinationen – das Unternehmen bereitet sich darauf vor, seinen Passagieren auch in den kommenden Jahren erstklassige Erlebnisse zu bieten. Dieser Artikel beleuchtet die aktuellen Entwicklungen und zukünftigen Aussichten, die TUI Cruises für den deutschsprachigen Markt bereithält.
TUI Cruises: Ein Überblick über das Gemeinschaftsunternehmen
TUI Cruises GmbH (tuicruises.com) ist ein 50-50 Joint Venture, das 2008 zwischen der TUI AG aus Deutschland und Royal Caribbean Cruises Ltd. aus den USA gegründet wurde. Das in Hamburg ansässige Unternehmen nahm 2009 den Betrieb auf und feierte am 22. April 2018 sein zehnjähriges Bestehen. Im Jahr 2018 verfügte die TUI-Flotte über eine Kapazität von 14.784 Betten und beförderte jährlich über eine halbe Million Passagiere. Bis 2024 wird erwartet, dass TUI eine jährliche Kapazität von etwa 800.000 Passagieren erreicht, verglichen mit 500.000 im Jahr 2017, 550.000 im Jahr 2018 und 650.000 im Jahr 2019, bei insgesamt 17.500 Betten.
Flottenexpansion und Neubauten: Was bringt 2025 und darüber hinaus?
Die kontinuierliche Modernisierung und Erweiterung der Flotte ist ein Kernaspekt der Strategie von TUI Cruises. Im Februar 2025 gab es Berichte, dass TUI in Verhandlungen mit dem italienischen Schiffbauer Fincantieri steht, um zwei weitere Einheiten der InTUItion-Klasse (Schwester der Mein Schiff Relax und Mein Schiff Flow) zu bestellen und zu bauen. Dies würde die Flotte von TUI auf elf Schiffe erweitern und neue Kapazitäten für die Welt der Mein Schiff Kreuzfahrten schaffen.
Am 31. März 2025 kündigte die TUI Group an, dass die bestehende Flotte von Marella UK durch zwei Neubauten ersetzt werden würde. Am selben Tag unterzeichnete TUI eine Absichtserklärung (MoA) mit Fincantieri für das Design und den Bau der neuen Schiffe, deren Gesamtkosten voraussichtlich über 2 Milliarden Euro liegen würden. Später, am 29. September, unterzeichnete die TUI Group einen Vertrag mit Fincantieri, der die Neubauten von Marella zu TUI Cruises verlagerte. Diese neuen Schiffe sollen 2031 (TBN1) und 2032 (TBN2) ausgeliefert werden, was die langfristige Wachstumsstrategie unterstreicht und die Attraktivität der aktuelle Mein Schiff Kreuzfahrten weiter steigert.
TUI Cruises Logo
Die TUI Group im Wandel: Akquisitionen und strategische Partnerschaften
Die TUI Group ist ein britisches-deutsches multinationales Unternehmen mit Sitz in Hannover, das derzeit als das weltweit größte Freizeit- und Reiseunternehmen gilt. Gegründet 1923, trug das Unternehmen bis 2002 den Namen “Preussag AG”. Die TUI Group ist weltweit auf Hotellerie- und Tourismusdienstleistungen spezialisiert, darunter Passagierfluggesellschaften, Kreuzfahrten (als Reeder), Pauschalreisen, Hotels und Resorts, Reisebüros sowie Einzelhandelsgeschäfte. Aktueller CEO der TUI Group ist Sebastian Ebel, der im Oktober 2022 Fritz Joussen (2013–2022) ablöste.
TUI Group besitzt vollständig drei in Großbritannien registrierte Tochtergesellschaften: TUI UK Ltd, TUI Airways Ltd und TUI Ireland Ltd, sowie eine in Irland registrierte Tochtergesellschaft, Adehy Ltd.
Am 7. Februar 2020 gab die TUI AG bekannt, dass Hapag-Lloyd Cruises (mit einem Wert von ca. 1,2 Milliarden Euro) Teil von TUI Cruises wurde. Der Vertrag mit RCCL wurde in Hamburg unterzeichnet, und die Barzahlung von RCCL (ca. 700 Millionen Euro) wurde am 6. Juli 2020 abgeschlossen.
CEO der TUI Cruises GmbH ist seit 2014 Wybcke Meier. Im März 2023 schuf TUI die Abteilung “Mein Schiff Destinations”. Weitere Führungskräfte sind Marcus Puttich (Director of Destinations), Dennis Tetzlaff (VP of Fleet Operations and New Builds) und Denis Wiechert (VP of Product Management and Guest Experiences).
Finanzielle Entwicklung und Marktausblick
Die Finanzdaten der TUI Group spiegeln die Herausforderungen und Erholungstendenzen des globalen Reisemarktes wider. Für Q1 2021 meldete die TUI Group 2,8 Millionen Buchungen über alle Marken/Tochtergesellschaften hinweg, was 56 % des Gesamtvolumens von 2019 entsprach, mit einem durchschnittlichen Preisanstieg von 20 %. Das Unternehmen verzeichnete jedoch einen Gesamtverlust von 698,6 Millionen Euro (gegenüber 146,7 Millionen Euro im Jahr 2019). Die Einnahmen aus Kreuzfahrten beliefen sich auf 0,6 Millionen Euro (rückläufig von 238,4 Millionen Euro im Jahr 2019). Die TUI Group sicherte sich drei Finanzierungspakete mit ihren Großaktionären, Banken und dem Wirtschaftsstabilisierungsfonds Deutschlands. Das dritte Paket (1,8 Milliarden Euro) wurde Ende Januar abgeschlossen.
Für das Geschäftsjahr 2021 meldete die TUI Group 27 Millionen Euro (~30,6 Mio. USD) an Kreuzfahrteinnahmen (ca. 445,6 Mio. Euro weniger als im GJ 2020), einen EBIT-Verlust von 277,5 Mio. Euro (~314 Mio. USD) und durchschnittliche Schiffsauslastungsraten von rund 40 %. Nach Marke belief sich die Anzahl der Passagiertage auf 1,227 Millionen (TUI), 114.000 (Hapag-Lloyd) und 153.000 (Marella). Die durchschnittlichen Tagesraten pro Marke betrugen 132 Euro (TUI), 514 Euro (Hapag-Lloyd) und 124 GBP / 145 Euro (Marella).
Im September 2023 unterzeichnete TUI eine Partnerschaft mit VIKAND Solutions, einer medizinischen Gruppe aus Dania Beach, Florida, die auf maritime Gesundheitsversorgung spezialisiert ist. Ziel ist die Bereitstellung von biomedizinischer Ausrüstung und Support für die gesamte Flotte (Lebenszyklus-Asset-Management, vorbeugende Wartung, Reparaturen und Support).
Im Januar 2024 ging TUI eine Partnerschaft mit Marquard & Bahls (einem 1947 gegründeten Hamburger Unternehmen, das auf Energie und Chemie spezialisiert ist) ein, um Mein Schiff 7, das erste Methanol-betriebene Schiff der Flotte, mit Methanol zu versorgen. Der Vertrag wurde von Wybcke Meier (CEO von TUI) und Volker Ebeling (Senior VP New Energy, Supply & Infrastructure von Mabanaft) unterzeichnet.
TUI River Cruises: Neues Segment für Flussreisen
Im April 2019 beendete die TUI AG die Charterverträge für ihre drei Flussboote und etablierte die auf Großbritannien fokussierte Marke “TUI River Cruises” (tui.co.uk/river-cruises). Die neue Marke sollte ursprünglich im Sommer 2020 ihren Betrieb aufnehmen, aber aufgrund der globalen Gesundheitskrise wurde ihre Einweihung bis August 2021 verschoben (um ca. 1,5 Jahre verzögert).
Die Schwesterschiffe tragen die Namen TUI Isla, TUI Maya und TUI Skyla. Zwischen 2024 und 2026 wird TUI seine Flussflotte um weitere Boote erweitern: TUI Al Horeya (2024/Nil, Ägypten), TUI Bahareya (2025/Nil), TUI Alma (2025/Douro, Portugal) und TUI Ria (2026).
TUI Flusskreuzfahrtschiff (Luftaufnahme)
TUI River Cruises ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der TUI AG. Die TUI Group besitzt auch die Unternehmen Marella Cruises UK und Hapag-Lloyd Cruises.
Enthusiasten von Flussreisen können aus einer Vielzahl von Reiserouten und optionalen Schiff- und Landpaketen wählen. Die Standardpreise für TUI Flusskreuzfahrten beinhalten Alkohol (Bier und Wein im Glas) und Softdrinks zu allen Mahlzeiten sowie Trinkgelder (Bordtrinkgelder), Servicegebühren und kostenlose Fahrräder (in den Anlaufhäfen verfügbar). Premium-Getränkepakete sind optional und gegen Aufpreis erhältlich. Alle TUI Flussboote verfügen über Balkonsuiten. Landausflüge reichen von Sightseeing-Touren (geführt von lokalen Experten) bis hin zu Fahrradtouren.
Die neue Flusskreuzfahrtgesellschaft bietet pro Person 120 GBP (~140 EUR / 155 USD) Bordguthaben für alle Landtourbuchungen. Die TUI Flusskreuzfahrtschiffe TUI Maya, TUI Skyla und TUI Isla haben jeweils eine Kapazität von 155 Passagieren plus 40 Besatzungsmitgliedern, eine Länge von 135 Metern und 4 Decks (3 davon mit Kabinen). Standardkabinen sind 12 m² groß und verfügen über feste Doppelbetten.
TUI Flusskreuzfahrtschiff Sonnendeck
Zu den Einrichtungen der TUI Flussboote gehören:
- (Deck 2) Kabinen, Lobby (Rezeption, Tourenschalter, Bibliothek), Wellness-Einrichtungen (Spa, Fitnessraum, Friseursalon).
- (Deck 3) Kabinen, Observatory Lounge, Bar Lounge, Bugterrasse, 2 Restaurants (Bistro Buffet, Verdastro Dining Room). Das Verdastro Restaurant serviert Frühstücksbuffet und À-la-carte-Mittag- und Abendessen (mit Kellnerservice). Das Bistro Restaurant ist nur für Buffet-Mahlzeiten (Frühstück, Mittag- und Abendessen). Das Observatory ist die Showlounge mit Live-Unterhaltung am Abend (musikalische Darbietungen, Stand-up-Comedy-Acts, Crew-Shows, Motto-Tanzpartys).
- (Deck 4) Sonnendeck mit Spielbereich (Shuffleboard), schattigen Sitzgelegenheiten (Sonnendeck Lounge), Liegebereich mit gepolsterten Liegen, Sonnenbetten und Daybeds.
Im Dezember 2019 unterzeichnete TUI eine exklusive Partnerschaft mit Live Business UK (einem der größten Entwickler und Anbieter von Unterhaltungsprogrammen in Europa) für TUI River Cruises. Im Rahmen des Deals entwickelte Live Business UK die Unterhaltungsprogramme an Bord der Boote und ist auch für die Rekrutierung von Kreuzfahrtdirektoren, Gastgebern, Schiffs-Musikern, Gastkünstlern, lokalen Reiseführern und anderen Experten verantwortlich.
Im Oktober 2024 kündigte TUI die TUI Ria an, ein vollständig renoviertes Schiff und das neueste und größte Flussboot der Flotte (190 Passagiere), das 2026 debütieren wird.
Die Historie der Mein Schiff Flotte: Wachstum und Innovation
In ihren ersten 10 Dienstjahren (2008–2018) beförderten die sechs Mein Schiffe rund 2,2 Millionen Passagiere, besuchten über 200 Seehäfen und legten rund 2,9 Millionen Kilometer zurück. Die Schwestermarke von TUI ist Marella Cruises (britischer Quellmarkt).
Für das Geschäftsjahr 2018 stiegen die Einnahmen der TUI Group aus den drei Kreuzfahrtmarken – TUI, Marella und Hapag-Lloyd – um 10,7 % auf insgesamt 901,9 Millionen Euro. Der Umsatz des Unternehmens betrug 324 Millionen Euro, was eine Steigerung von 26,8 % gegenüber 2017 bedeutete. Die durchschnittliche Tagesrate pro Marke stieg auf 178 Euro (TUI, von 173 Euro), 141 Euro (Marella, von 131 Euro) und 615 Euro (Hapag-Lloyd, von 594 Euro).
In den Jahren 2015-2016 erzielte die TUI Group einen Umsatz von 17,8 Milliarden Euro (ein Unternehmensrekord) und ein operatives Ergebnis von 1 Milliarde Euro. Das Portfolio des Konzerns umfasste 14 Schiffe (TUI, Thomson-Marella und Hapag-Lloyd Marken), mehrere große Reiseveranstalter, rund 1600 Reisebüros (einschließlich Online-Portale), über 300 Hotels (ca. 214.000 Betten) und sechs Fluggesellschaften (über 150 Flugzeuge). Die TUI-eigenen Fluggesellschaften umfassen Corsair International (Frankreich), TUI Airways (UK), TUI fly Belgium, TUI fly Deutschland, TUI fly Netherlands und TUI fly Nordic (Abflüge aus Schweden, Dänemark, Finnland und Norwegen).
Im Geschäftsjahr 2016 meldete TUI Cruises einen Anstieg der Einnahmen um 60 % gegenüber dem Geschäftsjahr 2015, mit einem EBITA von 130 Millionen Euro (von 81 Millionen Euro im GJ 2015). Dieses Wachstum wurde den beiden Hauptmärkten des Unternehmens – Deutschland und Großbritannien – zugeschrieben.
TUI Cruises nahm den Betrieb durch den Erwerb der Celebrity Galaxy von Celebrity Cruises auf, einer Tochtergesellschaft von RCCL. Das Schiff verließ die Celebrity-Flotte am 16. März 2009. Nach dem Erwerb wurde das Schiff in der Lloyd Werft in Bremerhaven, Deutschland, umgebaut, traf dort am 27. März für eine 38-tägige, 50-Millionen-Euro-Umrüstung ein. Das Schiff wurde am 15. Mai in Hamburg neu getauft und in “Mein Schiff” umbenannt.
TUI plante, 2011 und 2012 zwei 100.000 BRZ große Schiffe mit 2.500 Passagieren zu bauen.
- Am 27. Mai 2010 gab TUI bekannt, dass die Celebrity Mercury als “Mein Schiff 2” (2018 in Mein Schiff Herz umbenannt, heute Marella Voyager) zur TUI-Flotte stoßen würde. Vor ihrem Umbau wurde “MS Mein Schiff” in Mein Schiff 1 (heute Marella Explorer) umbenannt. Mein Schiff 2 nahm im Februar 2011 nach umfangreicher Werftüberholung den Dienst auf.
- Am 27. September 2011 kündigten TUI und STX Finland einen Schiffbauvertrag für ein 97.000 BRZ großes Schiff (Mein Schiff 3) an, das 2014 ausgeliefert werden sollte. Das Schiff hat eine Länge über alles von 295 m, 1.250 Kabinen (meist mit Balkon) und eine Kapazität von 2.500 Passagieren und 1.000 Besatzungsmitgliedern. Der Vertrag enthielt eine Option für ein zweites Schiff, das am 5. November 2012 bestellt wurde (Mein Schiff 4). Mein Schiff 3 nahm am 22. April 2014 den Dienst auf.
- Im März 2015 gab RCCL bekannt, dass es die Splendour of the Seas im 2. Quartal 2016 an TUI Cruises verkaufen würde. TUI verpachtete das Schiff an Thomson UK (jetzt Marella) und ersetzte damit die MS Island Escape.
- Im Mai 2015 gab die TUI Group bekannt, dass im Rahmen ihrer Flottenmodernisierungsstrategie Mein Schiff 1 und 2 in den nächsten Jahren an Thomson/Marella übertragen würden, um die britische Flotte von TUI aufzuwerten. Für Rückblick auf Mein Schiff Kreuzfahrten 2023 und vergangene Routen war dies eine wichtige Entwicklung.
- Im Jahr 2018 unterzeichnete TUI eine Partnerschaft mit “Merkur Casino Mare” (Teil der Gauselmann Group) für Glücksspiele an Bord von Mein Schiff 1 (seit 2018), Mein Schiff 2 (seit 2019) und Mein Schiff 3 (seit 2021). Die Schiffskasinos verfügen über 6 elektronische Roulettes, 14 weitere Merkur-Spielautomaten und eine separate Glücksspiel-Lounge mit 4 M-Box Buzzern (Multi-Gaming-Automaten) und einem Blackjack-Tisch für Live-Gaming. Im Jahr 2020 meldete die Gauselmann AG einen Umsatz von 2,56 Milliarden Euro.
- Mitte Oktober 2021 gab TUI bekannt, dass Mein Schiff Herz an Marella Cruises UK übertragen werden würde. Nach einem Trockendock würde das Schiff in “Marella Voyager” umbenannt und am 3. Juni 2023 den Betrieb für Marella aufnehmen.
Die TUI AG, gelistet an der Londoner Börse, blickt positiv auf die Kreuzfahrtaktivitäten. Das Unternehmen besitzt 100 % von Hapag-Lloyd Kreuzfahrten und 50 % von TUI Kreuzfahrten.
Im August 2015 gab TUI ein EBITA-Wachstum (Q3) von 11 Millionen Euro bekannt, das den Ganzjahresgewinn von Mein Schiff 3 (seit Juni 2014 in Betrieb) und die Inbetriebnahme von Mein Schiff 4 (Juni 2015) widerspiegelte. Darüber hinaus trugen die bemerkenswerte Wende von Hapag-Lloyd und Vorteile von 4 Millionen Euro aus der Refinanzierung der MS Europa 2 zu einem Anstieg des bereinigten EBITA um 21 Millionen Euro bei.
TUI Mein Schiff Kreuzfahrtschiff
Im Mai 2015 bestätigten der Aufsichtsrat der TUI AG und RCCL-Royal Caribbean die Kaufoptionen für Mein Schiff 7 und Mein Schiff 8 (später umbenannt in Mein Schiff 1 und Mein Schiff 2, ausgeliefert 2018 und 2019), da der deutsche Markt weiterhin Wachstum verzeichnete. Die neuen Liner sind etwas größer, jeweils mit 2.860 Unterbetten, und wurden von Meyer Turku, Finnland, gebaut. Der Deal wurde vollständig innerhalb des Joint Ventures TUI Cruises finanziert, ohne zusätzliche Beiträge von TUI AG und RCCL.
Mein Schiff 5 wurde am 15. Januar 2016 nach einer 14-monatigen Bauzeit in Dienst gestellt. Rund 1.500 Mitarbeiter waren am Bau jedes TUI-Schiffes beteiligt.
Mitte Juli 2018 bestellte TUI zwei neue Schiffe (161.000 BRZ, 4.000 Passagiere) beim italienischen Schiffbauer Fincantieri. Ihre geplanten Lieferungen sind im 1. Quartal 2025 (Mein Schiff Relax) und im 2. Quartal 2026 (Mein Schiff Flow). Die “italienischen” Liner von TUI werden mit LNG betrieben und gehören zur neuen InTUItion-Klasse (ehemals TUI XL-Schiff), was die Weichen für eine nachhaltigere Zukunft stellt.
TUI Mein Schiff Kreuzfahrtschiff
Im Oktober 2018 kündigte TUI die Initiative “Wasteless” an, die darauf abzielt, bis 2020 Einwegplastikprodukte in der gesamten Flotte (und auch im landbasierten Betrieb – bei Lieferanten und Büropersonal) zu eliminieren. Plastik wird durch alternative Produkte aus nachwachsenden Rohstoffen ersetzt. Die Öko-Initiative begann mit den Neubauten, wo alle Kabinenbäder nachfüllbare Duschgel- und Shampoospender aufweisen, Frotteeslipper in Bademanteltaschen (nicht in Plastik verpackt) platziert werden, Wäschesäcke aus biobasiertem Plastik hergestellt werden, Coffee-to-go-Becher für die Crew aus biobasiertem Plastik sind und Getränkerührer aus Holz gefertigt werden. Bis November 2019 hatte TUI etwa 30 Millionen Einwegplastikartikel durch erneuerbare oder nachhaltige Alternativen ersetzt.
Im Jahr 2018 erreichte der deutsche Reisemarkt etwa 2,2 Millionen Kreuzfahrer, wobei TUI etwa 26 % davon bediente. Wer attraktive AIDA Angebote 2025 mit Flug oder AIDA Last Minute Angebote sucht, findet im deutschen Markt eine breite Palette an Optionen.
COVID-19 Krise: Anpassungen im Passagierverkehr
Die COVID-19-Pandemie hatte erhebliche Auswirkungen auf die Kreuzfahrtbranche. TUI River Cruises stellte den Betrieb ein, indem alle Reisen mit planmäßigen Abfahrten vom 15. März 2020 bis zum 15. August 2021 abgesagt wurden. TUI Cruises Deutschland (“Mein Schiff”-Flotte) stellte den Betrieb am 23. März ein und nahm ihn am 21. August mit Mein Schiff 1 (einer 7-tägigen Norwegen-Fjorde-Rundreise ab Kiel) und Mein Schiff 2 (einer 7-tägigen Norwegen-Rundreise ab Hamburg) wieder auf. Mein Schiff 6 nahm den Betrieb am 13. September (bis zum 7. November) mit 7-tägigen Rundreisen von Heraklion (Kreta) nach Piräus-Athen und Kerkyra (Korfu) wieder auf.
TUI River Cruises sollten am 26. November 2020 wieder aufgenommen werden (Weihnachts- und Neujahrsreisen), wurden aber schließlich bis August 2021 abgesagt. Die Marke wurde am 15. August mit TUI Maya ab Frankfurt eingeweiht.
Alle betroffenen Buchungen wurden automatisch storniert und vollständig in FCC (Future Cruise Credit) für die vollen Kosten der Kreuzfahrt erstattet. Die FCCs konnten für eine neue Reise (mit Umbuchung) oder nach 12 Monaten vollständig (100 %) in bar erstattet werden.
Nachfolgend sind alle TUI-Liner und ihre ersten Abfahrtsdaten/Heimathäfen/Regionen im Jahr 2021 aufgeführt: Mein Schiff 3 (10. Mai/Norwegen ab Bremerhaven), Mein Schiff 4 (23. April/UK-Baltikum ab Hamburg), Mein Schiff 5 (13. Mai/Mittelmeer ab Heraklion, Kreta), Mein Schiff 6 (9. Mai/Mittelmeer ab Palma de Mallorca), Mein Schiff Herz (3. September/Mittelmeer ab Palma de Mallorca). Mein Schiff 1 und Mein Schiff 2 begannen im Januar mit Kanaren-Kreuzfahrten, mit 7-tägigen und 14-tägigen Rundreisen ab Gran Canaria. Die jüngsten Absagen betrafen das Asien-Programm von Mein Schiff 5 (Hongkong) und das Arabische Golf-Programm von Mein Schiff 6 (ab Dubai).
Fazit: TUI Kreuzfahrten 2025 – Die Zukunft auf Kurs
TUI Cruises hat sich als feste Größe im deutschen Kreuzfahrtmarkt etabliert und blickt auch in den kommenden Jahren ambitioniert in die Zukunft. Die strategischen Investitionen in neue, umweltfreundlichere Schiffe wie die Mein Schiff Relax und Mein Schiff Flow, die für 2025 und 2026 geplant sind, unterstreichen das Engagement für Innovation und Nachhaltigkeit. Mit der fortschreitenden Expansion der Mein Schiff-Flotte und dem Ausbau des TUI River Cruises Segments bietet TUI eine breite Palette an Reiseerlebnissen, die auf die vielfältigen Wünsche der deutschen Passagiere zugeschnitten sind.
Die kontinuierliche Weiterentwicklung des Angebots, die Fokussierung auf den Kundennutzen und die Stärkung der Marktposition durch gezielte Partnerschaften machen TUI Cruises zu einem attraktiven Anbieter für alle, die das Meer oder die Flüsse erkunden möchten. Ob auf der Suche nach Entspannung, Abenteuer oder kulturellen Erlebnissen – TUI Kreuzfahrten 2025 versprechen auch weiterhin unvergessliche Momente an Bord und an Land. Planen Sie Ihre nächste Traumreise und entdecken Sie die Vielfalt, die TUI Cruises zu bieten hat!