Deutschland, das Land, in dem das Automobil erfunden wurde, blickt auf eine reiche und faszinierende Automobilgeschichte zurück. Von den Anfängen des 20. Jahrhunderts bis heute haben deutsche Ingenieure und Hersteller wegweisende Fahrzeuge entwickelt, die nicht nur die Mobilität revolutionierten, sondern auch zu begehrten Sammlerstücken wurden. Dieser Artikel beleuchtet einige der legendärsten Oldtimer aus deutscher Produktion, die auch heute noch die Herzen von Enthusiasten höherschlagen lassen und als Wertanlage gelten. Die Reise beginnt mit Modellen, die speziell für die neu entstehenden Autobahnen konzipiert wurden, bis hin zu Luxusfahrzeugen, die den Gipfel des technischen Fortschritts ihrer Zeit darstellten. Entdecke mit uns die zeitlose Eleganz und die technische Brillanz deutscher Oldtimer. Mit der BMW Premium Card Carbon bist du auch auf der nächsten Ausfahrt mit einem Klassiker bestens abgesichert.
Adler Typ10 2.5L Autobahn: Ein Pionier der Reisegeschwindigkeit
Der Adler Typ10 2.5L Autobahn verkörperte bereits Ende der 1920er-Jahre den Geist einer neuen Ära des Reisens. Sein Name war Programm: Entwickelt für die damals neu entstehenden Autobahnen, versprach er Geschwindigkeit und Komfort. Der Verkaufsprospekt hob hervor: „Ein verhältnismäßig kleiner Motor von 2,5 Liter Hubvolumen verleiht, neben bestem Beschleunigungsvermögen, dem sechssitzigen Wagen eine Spitzengeschwindigkeit von gestoppten(!) 125 km/h.“ Die Adlerwerke in Frankfurt, einst eine Fahrradfabrik, produzierten diesen Wagen, und Mitte der 1930er-Jahre war Adler der drittgrößte deutsche Fahrzeugbauer. Nach dem Zweiten Weltkrieg änderte sich das Schicksal des Unternehmens, und es konzentrierte sich auf die Herstellung von Schreibmaschinen. Von den einst 5.000 produzierten Fahrzeugen sind heute nur noch etwa 50 erhalten, was den Adler Typ10 zu einer vielversprechenden Wertanlage für Sammler macht.
Ausstellungseröffnung im PS.Speicher mit Adler Typ 10
Ein Adler Typ 10 aus dem Jahr 1938 im Automobilmuseum PS.Speicher in Einbeck. (©Spieker Fotografier/Stiftung PS.Speicher)
Maybach Zeppelin DS 8: Das Luftschiff der Landstraße
Wilhelm Maybach, ein visionärer Autokonstrukteur, gründete 1909 gemeinsam mit dem Luftschiffpionier Ferdinand Graf von Zeppelin eine Motorenfabrik. Ab 1930 entstanden in dieser Fabrik am Bodensee auch Luxusautomobile, darunter der DS 8 Zeppelin. Dieses Meisterwerk der Ingenieurskunst verfügte über einen Zwölfzylinder-V-Motor mit acht Litern Hubraum, der beeindruckende 200 PS leistete. Der 3,5 Tonnen schwere Zeppelin war ein Symbol für Luxus und Leistung, benötigte aber auch rund 30 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Bis 1941 wurden nur etwa 5.000 Maybach-Fahrzeuge in Kleinserie produziert, viele davon ohne Karosserie, die die Käufer separat in Auftrag gaben. Das Erbe von Maybach lebt heute in den Motoren von MTU weiter, während die Marke Maybach zwischen 2002 und 2014 unter DaimlerChrysler AG für besonders luxuriöse Pkw stand.
Frontansicht eines Maybach DS8 Zeppelin
Der Maybach DS 8 Zeppelin – ein „Luftschiff auf Rädern“. (©Daimler AG)
Nerdpedia: Oldtimer in Deutschland
Im Jahr 2023 waren laut Statista rund 704.000 Oldtimer in Deutschland registriert, was die anhaltende Beliebtheit klassischer Fahrzeuge unterstreicht.
Stoewer Arkona: Autoträume aus Stettin
Die Marke Stoewer, deren Wurzeln bis ins Jahr 1858 in Stettin zurückreichen, war bekannt für Nähmaschinen, Fahrräder und später auch Kraftfahrzeuge. Der Stoewer Arkona, insbesondere in seiner Langversion von 5,1 Metern, war ein beeindruckendes Fahrzeug seiner Zeit. Ausgestattet mit einem Sechszylinder-OHV-Reihenmotor mit 3,6 Litern Hubraum, leistete er 80 PS. Zwischen 1937 und 1940 entstanden nur etwa 200 Exemplare, doch die Vielfalt der angebotenen Karosserieversionen – von Tourenwagen über Limousinen bis hin zu Cabriolets – war bemerkenswert. Nach dem Zweiten Weltkrieg geriet die Marke fast in Vergessenheit, doch das Stettiner Museum für Technik und Kommunikation erinnert heute in seiner Dauerausstellung an die traditionsreiche Marke.
US-Präsident Harry S. Truman nutzte 1945 für einen Truppenbesuch in der Nähe von Frankfurt am Main einen Stoewer Arkona.
US-Präsident Harry S. Truman in einem Stoewer Arkona im Jahr 1945. (©U.S. National Archives and Records Administration/Harry S. Truman Library)
Borgward Isabella: Die Bremer Schönheit mit Kultstatus
Vor dem Zweiten Weltkrieg zählte das Firmenkonglomerat von Carl Borgward zu den wichtigsten deutschen Lkw-Herstellern. Nach dem Krieg feierte Borgward mit Modellen wie dem Lloyd LP 300 und dem Goliath GP 700/900 Erfolge. Der absolute Verkaufsschlager und Namensgeber für den bis heute unsterblichen Ruhm der Marke war jedoch die Borgward Isabella. Ab 1954 über 200.000 Mal verkauft, wurde die Isabella zum Inbegriff der Mittelklasse-Limousine und war auch bei Polizei und Taxigewerbe beliebt. 1961 endete die Erfolgsgeschichte mit der Insolvenz des Borgward-Konzerns. Heute gilt die Isabella als einsteigerfreundlicher Oldtimer; gut erhaltene Exemplare, insbesondere der Cabrioversion, erzielen Liebhaberpreise zwischen 50.000 und 100.000 Euro.
Historisches Foto einer Borgward Isabella
Die Borgward Isabella – eine Ikone deutscher Automobilbaukunst. (©Borgward)
Nerdpedia: Fließbandproduktion in Deutschland
Die Adam Opel AG gilt als erster deutscher Hersteller, der nach dem Vorbild von Henry Ford die Fließbandproduktion einführte. Das erste Modell, das vom Band lief, war der Opel 4/12 PS, liebevoll „Laubfrosch“ genannt.
Horch 670: Technischer Meilenstein der Oberklasse
August Horch gründete 1899 in Köln sein Automobilunternehmen, das sich in der Zwischenkriegszeit zu einem der führenden deutschen Hersteller von Oberklassefahrzeugen entwickelte und ab 1932 Teil der Auto Union wurde. Ein besonderes Highlight war das von 1931 bis 1934 gebaute Modell 670 mit einem Zwölfzylinder-V-Motor. Dieses von Fritz Fiedler entworfene Aggregat mit sechs Litern Hubraum und hydraulischem Ventilspielausgleich leistete 120 PS. Technologisch wegweisend waren die synchronisierten Gänge zwei bis vier, eine Servobremse und ein hydraulischer Wagenheber, der Radwechsel erleichterte. Ein erhaltenes Exemplar des Horch 670 ist heute im ZeitHaus der Autostadt Wolfsburg zu bewundern, einem der sehenswertesten Automuseen Deutschlands.
Schrägansicht eines Horch 670 V
Einer von nur vier existierenden Horch 670 – ein Prunkstück der Autostadt Wolfsburg. (©Autostadt Wolfsburg)
Fazit: Deutsche Oldtimer – Mehr als nur ein Hobby
Deutschland hat nicht nur das Automobil erfunden, sondern auch eine beeindruckende Zahl an legendären Klassikern hervorgebracht. Marken wie Maybach, Horch und Porsche prägten die Entwicklung des Automobils maßgeblich mit. Neben den bekannten Namen wie Mercedes und BMW entstanden auch unter weniger bekannten Herstellern Fahrzeuge, die bis heute als faszinierende Oldtimer gelten. Ob du eine Spritztour mit einem Klassiker planst oder einfach die Technik und Geschichte bewunderst, die Faszination deutscher Oldtimer bleibt ungebrochen. Mit der richtigen Absicherung, wie sie beispielsweise die BMW Premium Card Carbon bietet, steht dem Fahrvergnügen nichts im Wege. Entdecke die Vielfalt und das Erbe deutscher Automobilgeschichte – eine Reise, die sich lohnt.